永历四年

        “回大王的话，损坏是常有的，主要是铁轨的用料，硬度和韧度上现在还在继续实验。不过，这东西确实是派上了大用场，平常都是那些矿工靠着人力背出矿洞的，现在矿洞可以挖的大一些，光靠着这一条轨道就能节省很多人力，矿山的产量也直线攀升。”

        马鞍山的矿场里面，多有各种各样的机械，虽然挖矿的矿工还都是那些被俘的八旗和绿营，尤其是前者更是消耗的对象，但是陈文关心的是产量，为了确保产量矿场的管理方——军工司也投入了大量的机械，如今看上去也是颇为喜人。

        铁矿产量倍增，炼铁工坊也大量使用了从明时现有技术和欧洲传来的技术。陈文对此了解不多，也将以前在网上看过的那个排气口和进气口并排以提前加热空气的办法拿了出来，此外照着以前的惯例，炼铁炼钢都要使用焦炭以确保质量。新技术和旧传统交织，如今的炼铁工坊也享受到了技术的福利，钢铁产量也在逐步提升。

        “不出意外的话，到了明年，这里的钢铁产量就可以支应其他方面了，光是一个军工司工坊已经吃不下这么大的产量了。”

        产量倍增，徐毅这个主管官员可谓是深有感触。当年他接手军工司工坊的时候，那还是个金华府城里的用高墙围起来的作坊群，后来由于大量使用水力机械，工坊搬到了城外，但是生产能力提高了，他也陷入到了每天为原料发愁的境地。记得那时候，有能力从鞑子占领区运来原料的商人，他都是客客气气的，不敢有丝毫的怠慢，甚至就连当地的地方官也是如此。可是再看看现在，原材料的产量已经超出了用度，颇有种恍如隔世的感觉。

        “下官这些日子琢磨了，等钢铁产量继续攀升，或许可以考虑在南京城里修一条环城轨道，这样无论是百姓，还是驻军在城内也都要方便许多。”

        南京城面积甚大，从一地到另一地，哪怕都是在城内也要花费很多的时间在路途上面。徐毅的提议引起了陈文的思索，环城铁路提前上马，虽然有些超前了，甚至可以说能有这份创意显然是徐毅已经发愁产能过剩的问题，但这总是好事，不是吗？

        “这个提议有些意思，慢慢来，还是先顾着既有的各个方面，产量富裕到了那个地步，莫说是南京环城轨道，就算是从南京修到杭州也不是不可能的。”

        陈文的这话着实的吓了徐毅一跳，两地之间不下五百里，这得多少铁轨。但是在陈文看来，清末第一条中国人自主修建的京张铁路也有四百里的长度，詹公在清末的环境之下还修建起了这么一条铁路出来，等到“宁杭轨道”上马，大抵也已是天下抵定的时候了，一条五百里长的铁路好像也不为过吧。chaptererror;

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