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        “我昨天去打听了回国船票的事情，今天的时候轮船公司给我回话了，票价涨了好多”宋君复开口答道。

        “涨了多少”陈强下意识的问道。

        “二等舱的船票价格涨了四分之三”宋君复开口答道。

        “怎么涨了这么多我以为回去的船票，顶多就是比我们来的时候贵三分之一呢”陈强开口说道。

        从中国到美国，和从美国到中国，路程虽然一样，但船票的价格是不一样的。美国毕竟是发达国家，一样的东西卖的贵一点也是理所应当。

        即便是后世也是这样，美联航纽约飞北京的票价，要比北京飞纽约的票价贵便宜不少，有的时候价格甚至会相差一倍，也就是说从纽约到北京，要比北京到纽约多花一倍的钱。在这方面中国的航空公司就好的多，无论是北京飞纽约还是纽约飞北京，票价的起伏并不是很大，都是一样死贵死贵的

        只听宋君复开口说道“从美国返回中国的船票价格是要比咱们来的时候贵一些，但不应该贵这么多，我当年也是来美国留学的，那时候回国的票价可没有涨的这么离谱。所以我特意打听了一下，轮船公司说，是因为美国的经济不景气，很多煤矿都倒闭了，所以煤炭价格大涨，轮船公司的运营成本也跟着大涨，船票也就涨价了。这还是二等舱，听说一等舱的话，价格要翻了一倍多不过能够住一等舱的都是有钱人，他们也不在乎涨价。”

        1932年正是美国经济大萧条最严重的一年，很多工厂、企业都倒闭了，这导致美国的用电量、用煤量都巨减，从而使得大量的煤矿倒闭或者停止开采，结果就是煤炭价格大涨

        很多人或许会觉得，生意不好做，东西卖不出去，应该降价促销才对，怎么还会导致产品的价格大涨

        事实上这次美国经济大萧条的真实情况就是这样，市场上充斥着大量卖不出去的商品，而美国老百姓却买不起这些商品。生产者宁愿商品滞销，也不愿意降价出售。当商品销量降低的时候，资本家则选择提高商品价格，来保住自己的利润，什么薄利多销，那是统统不存在的。

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