工业之动力帝国

        八十年代末的共和国官方机构，除了类似外交、外贸、省厅等少数部门有进口车指标外，其余的都在眼巴巴的等着国产神车桑塔纳，至于长春一汽刚刚下线的奥迪100根本不是普通干部所能考虑的。

        “小王这事你还真问对人了。我还真知道这车哪来的。”

        老徐从口袋里掏出一根大前门，点燃后深吸了一口吐出一大片白雾才慢慢说道：“这台奥迪100和普通的奥迪100可有着很大的区别，小王你是没注意，刚才那车的车尾标识上比一般奥迪车多了长春一汽四个字。”

        “要真论价值，这车可比进口奥迪NB无数倍。小王你可能没听过这条新闻，上个月月初新闻联播报道过，在我国长春一汽生产的第一辆国产奥迪正式下线，这才过去一个多月的时间，你想想中国这么大部门这么多，能第一时间拿出来这车的得是什么人。”

        “别说我们大局长，就算前几天过来视察的马副部长都没资格第一时间拿到这车。”老徐边说边啧啧有声的感叹着。

        “啊！梁分局这么尿性怎么还在铁路口混啊？”

        说实际的，共和国的铁路口向来不是红色子弟喜欢来的地方，一个因由是专业性过强类似什么国贸、管理、政经之类的万金油学历在铁路很多地方都没啥用处，另一个因由就是上升渠道过窄。一旦打上铁路烙印搞不好这辈子只能生是铁路人，死是铁路鬼。

        当然，更重要的一点就是铁路系统油水最大的地方，车皮计划之类的基本一张条子就搞定了，完全不需要共和国的下一代栋梁们亲自上阵冲锋。

        “这车可不是梁分局的，而是新成立北车梁厂长的，我家小子前些天进了北车生产车间当班组长，这车平时就停在北车办公楼下边给梁厂长专用。”

        大约是因为有亲人在北车工作的缘故，老徐提起北车时的口气相当的自豪。

        “那还不是一样，路内谁不知道丹东分局的梁江平和车厂的梁海平是亲兄弟。”王刚疑惑依旧。

        内容未完，下一页继续阅读